中国航司半年订购476架空客飞机

2026-07-26 · 顺阳网

打开微信，点击底部的“发现”， 使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。 第一财经 2026-07-18 09:42:57 听新闻 7月17日晚间，中国国航（601111.SH）和海航控股（600221.SH）相继发布公告，分别与空客公司签署购机协议。 其中国航采购15架空客A350-900宽体客机，其控股子公司深圳航空采购40架空客A320NEO系列窄体机，

打开微信，点击底部的“发现”， 使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

第一财经 2026-07-18 09:42:57 听新闻

7月17日晚间，中国国航（601111.SH）和海航控股（600221.SH）相继发布公告，分别与空客公司签署购机协议。

其中国航采购15架空客A350-900宽体客机，其控股子公司深圳航空采购40架空客A320NEO系列窄体机，目录总价约124.4亿美元。

海航控股也计划购买40架空客A320NEO系列飞机，交易总金额不超过53.6亿美元。

第一财经记者发现，近一年来，空客公司已从中国多家航司收获了近500架飞机大单，目录价值近千亿美元。

就在一个月前，中国东航公告称，与空客签订25架A330neo系列飞机采购协议，目录总价约93.5亿美元。

今年4月，南航公告称，与子公司厦门航空分别与空客签订协议，分别购买102架A320NEO系列飞机和35架A320NEO系列飞机。

在此之前的2025年年末，春秋航空和吉祥航空率先披露分别向空客购买30架及25架A320NEO系列飞机。之后，国航公告购买60架空客A320NEO系列飞机，华夏航空向空客订购3架A320系列飞机，东航也宣布购买101 架空客A320NEO 系列飞机。

至此，中国航司在7个月内累计下了476架新飞机订单，并且都是来自空客的飞机。

最近几年，空客在华大单不断。到2025年，空客在华市场份额超过波音，达到55%，中国已连续多年成为空客最大单一国别市场。

为此，空客也在通过启用天津第二条A320系列飞机总装线来提高产能，新生产线将助力空客实现2027年月产75架A320系列飞机的目标。

值得一提的是，就在不久前，三大航刚刚发布半年业绩预告，国航，东航和南航二季度累计亏损超百亿，完全吞掉了第一季度赚取的利润。业绩还未站稳，为何要耗费巨资买飞机【详情： 半年盘点｜中东战事拖垮二季度，三大航合计亏损超百亿 】

多家航司人士告诉记者，中国航司陆续签署新订单，也是为了未来发展，提前锁定机位。

记者梳理发现，上述各家航司的飞机大单的交付时间都在2028年到2032年之间。比如国航的A350-900交付周期为2030-2032年，深航的A320neo系列将于2029-2032年分批交付，海航A320NEO系列飞机计划于2028年至2032年分批交付。

早在2024年，全球第二大飞机租赁公司Avolon的首席财务官就曾透露，波音和空客的相关机型在2030年已售空，其所指的相关机型，大概率是指波音737MAX，空客320NEO等窄体机型。

而即使是已经签下了订单，飞机的延迟交付问题也一直在困扰航司和制造商。

空客公司在一季度财报中就提到，2026年一季度空客民用飞机业务收入下降11%至84亿欧元，主要受交付量减少和美元贬值的影响。

“在民用飞机领域，我们正按计划继续提高产能，同时应对普惠发动机短缺的问题，”空中客车首席执行官傅里（Guillaume Faury）表示，在A320系列飞机方面，普惠公司仍然是产能提升的关键推动者，其产能将影响2026年和2027年的产量。

在此前举行的业绩交流会上，南航管理层也预计，飞机交付延迟问题到2028年才可能得到缓解，一方面是国产民机的产能要进一步提升，另外一方面是地缘政治以及油价的波动。

目前，国产C919飞机的产能还在爬升中，尚未形成大规模的交付能力。根据2025年底中国商飞供应商大会上透露出的生产目标，C919计划到2029年实现年产200架的目标。

公布票价调整初期执行票价维持不变，相关车票5月12日起陆续发售。

春秋航空蝉联全年净利润最高的上市航司，以年度人均薪酬计算，春秋的员工也是A股上市航司中赚得最多的。

全球前20大航司中的19家都宣布了削减5月航班计划，还有航司提高行李费。

截至2025年末，飞机订单积压已超过1.7万架，相当于现役机队的约60%。

今年“五一”期间的含税票价，同比去年以及疫情前的2019年都有所提高。